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在橋梁工程中，梁式橋橋跨的兩端需設置支座。支座的主要作用是把橋跨結構上的全部載荷（包括恒載和活載）可靠地傳遞到橋墩上，并承受橋跨結構因載荷作用所發生的端部水平變位、轉角等變形；其次是適應因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。橋梁支座有固定與活動支座2種，前者是為固定橋跨結構在橋墩上的位置，可使橋跨結構的端點自由轉動而不能移動；后者不僅使端部支點能自由轉動而且要求能自由移動，承受橋跨結構因溫度變化、混凝土收縮及載荷等因素引起的伸縮變位。

國外20世紀50年代末開始使用橡膠支座，至60年代世界上已有許多國家應用。橋梁橡膠支座與其他剛性支座相比，不僅工作性能可靠，而且具有結構簡單、材料來源充足、加工制造容易等優點。由于橡膠支座能適應寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結構在各個方向的變形，故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應用，而且在大跨徑的橋梁上也大量使用。目前在橋梁工程上廣泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡膠支座3種類型。橋梁橡膠支座對橡膠主體材料的選擇原則，是在滿足工程性能要求的前提下，結合使用環境條件的要求，基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋梁橡膠支座制造工藝多用模壓。生產過程是橡膠經塑煉后與配合劑按配方制成混煉膠，經停放、回煉和壓延出片，剪成一定規格的半成品膠片。半成品裝模后在平板硫化機上加壓硫化。硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動。

在橋梁橡膠支座中，鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成。灌鉛的目的一是提高支座的吸能效果，確保支座有適度的阻尼；二是增加支座的早期剛度，對控制風反應和抵抗地基的微震動有利。由這種橡膠支座組成的隔震系統作為主導產品，已廣泛應用于國外的大中型橋梁，并取得了良好的效果。高阻尼橡膠支座是采用高阻尼橡膠材料制造的。高阻尼橡膠可以通過在NR或合成橡膠中摻入石墨得到，根據石墨的摻入量可調節材料的阻尼特性。和鉛芯減震阻尼橡膠支座一樣，高阻尼減震橡膠支座同時具備隔震器和阻尼器兩方面的功能，可在隔震系統中獨立使用。

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